全新一代古思特诞生于劳斯莱斯最新的“奢华架构（Planar chassis system）”，同时这也是诞生幻影和库里南的架构。不难发现，这一架构的可塑性很强，无论是SUV还是豪华轿车，都可以赋予其不同的性格，而当古思特使用这一架构之后，则拥有了四轮驱动和后轮转向功能。

古斯特的空气悬挂系统非常的智能，它可以监测到车内的细微变化从而改变两侧车轮的受压力，使得车子无论什么时候都保持在一个平稳的状态上。比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品，这样左后车轮就会受力变小，减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑——由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算，所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡，在不知不觉间达到力传递的完美过渡。同时空气悬挂还有自动升降功能，而这个幅度是2.5厘米。

能成为它的主人，标配一定少不了一位司机，那么后排才是最正确的位置，坐垫较长，对腿部的支撑非常到位，长途行驶也不会觉得累，后排头枕上面也印有双R手工刺绣标识，细节做工非常好。后排座椅独立调节对于这个级别的车来说是必备条件，针对不同身高的乘客，也可以找到舒适的坐姿。

劳斯莱斯古斯特如此快的提速，坐在后座的“老板”会否有眩晕感？这样担心实在多余了，古斯特的8挡变速器与发动机的匹配堪称完美无缺，启动、挂挡、松刹车、起步，所有的动作都一气呵成。进口车市

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